Heute ein Kurzbericht zum weiteren Verlauf der kybernetischen Geschichte, kopiert von news.orf.at:

Studie entlastet Toyota. Der japanische Autohersteller Toyota kann aufatmen: Nicht technische Unzulänglichkeiten waren Auslöser für viele der Unfälle in den Vereinigten Staaten, sondern Fehler der Fahrer. Eine vorläufige Regierungsstudie hat 58 Unfallschreiber ausgewertet und dabei festgestellt, dass bei mindestens 35 Unfällen die Fahrer überhaupt nicht auf die Bremse getreten hatten. In anderen Fällen bremsten sie nur halbherzig oder in letzter Sekunde.

Die US-Verkehrssicherheitsbehörde hatte die Studie im Auftrag der Regierung angefertigt. Örtliche Medien zitierten gestern aus dem Papier, das an Parlamentarier in Washington ging. Bereits im vergangenen Monat hatte das „Wall Street Journal“ erste Ergebnisse veröffentlicht. Es gab demnach nur einen einzigen Fall, bei dem eine rutschende Fußmatte das Gaspedal verklemmt hatte, was zu einem schweren Unfall führte.

Die Studie stärkt Toyota den Rücken – zum einen bei den anstehenden Gerichtsverhandlungen über Schadenersatz für die Unfallopfer und Hinterbliebenen, zum anderen gegenüber der Politik. Insbesondere US-Verkehrsminister Ray LaHood hatte Toyota mehrmals unterstellt, der Konzern verheimliche den wahren Grund für das ungewollte Beschleunigen. LaHood hatte die komplexe Elektronik der modernen Wagen im Verdacht. Er hatte die National Academy of Sciences und die Raumfahrtbehörde NASA auf den Fall angesetzt.

Ein schönes – ja, d.h. schlimmes – Beispiel für die Komplexitätsfalle. Wenn es zu dicht wird, reagiert der Mensch irrational. Er steigt dann zum Beispiel aufs Gas statt auf die Bremse oder er vergisst zu bremsen, obwohl er zu schnell fährt. Und dann findet er für die Fehler, die er selbst gemacht hat, eine Unmenge an Erklärungen und Theorien. Bloss die richtige findet er nicht.

Der Auslöser der Komplexitätsfalle ist ein Mangel an relevanter Information. Toyota ist zu gratulieren, dass dieser Mangel behoben werden konnte, und zu bedauern für die Verluste, die das Unternehmen dadurch erlitten hat. Das Thema “Schadenersatz für Unfälle mit Toyota” ist gekippt zur Frage nach Schadenersatz für Toyota.  So geht das in komplexen Systemen – so wirkt Information.

So mancher Leser der Komplexitätsfalle tut sich schwer damit, zu fassen, worum es hier geht und sich auszurechnen, wieviel Geld und andere Ressourcen man durch das Fehlen entscheidender Informationen über die Realität verliert. Am Beispiel Toyota kann man das nachvollziehen und sich ausrechnen. Wenn die Rechnung nicht ohnehin von der Presse geliefert wird, wie etwa von der Zeit:

Toyota hatte weltweit mehr als 8 Millionen Wagen wegen klemmender Gaspedale und rutschender Fußmatten zurückgerufen. Das Unternehmen ramponierte sein Image, die Verkäufe brachen ein, der Schaden geht in die Milliarden. Toyota musste überdies eine Strafe in den USA zahlen, weil der Hersteller die Probleme mit den klemmenden Gaspedalen nicht rechtzeitig gemeldet hatte.

Toyota repariert derzeit sein Image. Dazu nimmt der Konzern viel Geld in die Hand und stellt unter anderem neue Ingenieure für die Qualitätssicherung ein. Jedes noch so kleine Problem wird öffentlich gemacht, die Zahl der Rückrufe stieg in den vergangenen Monaten merklich an. Die ganze Branche reagiert seit dem Toyota-Debakel sehr sensibel auf technische Patzer.

Für komplexe Umstände gilt: Nur wer weiß, was er alles nicht wahrnimmt und wahrnehmen kann, darf sich einigermaßen sicher fühlen. Die Kybernetik hat den Sinn, die Aufmerksamkeit auf relevante Ausschnitte der Realität zu lenken, um das Funktionieren einer komplexen Angelegenheit zu überblicken und verstehen.

Hier zwei hervorragende Videos der beiden Psychologen  Daniel Simons und Christopher Chabris, die helfen, die eigene Wahrnehmung  zu testen. Einfach der Anleitung im Video folgen:

Das passiert einem doch nur einmal? Noch ein Test.

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